أصبح العراق أحد أكبر المستفيدين من مبادرة الحزام والطريق التي أطلقها شي جين بينغ، حيث تعمق الصين علاقاتها الاقتصادية في جميع أنحاء الشرق الأوسط من خلال عقود بناء وعقود طاقة بمليارات الدولارات.
أبرمت بكين صفقات بناء جديدة بقيمة 10.5 مليار دولار في العراق العام الماضي، كجزء في مشاركتها تجاه الشرق الأوسط على الرغم من التراجع الأوسع في الاستثمار الصيني الخارجي.
وتم الكشف عن النتائج في تقرير نشر يوم الأربعاء من قبل مركز التمويل والتنمية الأخضر في جامعة فودان في شنغهاي.
تتزامن جهود بكين لتعزيز العلاقات الاقتصادية الأعمق مع العراق، ثاني أكبر منتج للنفط في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك)، مع تصور متزايد بين القادة العرب بأن الولايات المتحدة تنفصل عن الشرق الأوسط.
وأشار الباحثون إلى أن الخطة الخمسية لوزارة التجارة الصينية حتى عام 2025 وعدت بالاستثمار في الخارج، بما في ذلك المشاريع غير التابعة لمبادرة الحزام والطريق، بقيمة 550 مليار دولار، بانخفاض 25 في المائة من 740 مليار دولار في 2016-2021.
لكن في دول الشرق الأوسط والدول العربية، ارتفع مستوى استثمارات وعقود البناء بنسبة 360 في المائة و 116 في المائة على التوالي ، ومعظمها في البنية التحتية للطاقة والنقل.
وقال كريستوف نيدوبيل وانج، مدير مركز التمويل والتنمية الأخضر، إن الباحثين "فوجئوا" بمدى مشاركة الصين مع الشرق الأوسط والدول العربية.
وقال: "كنا نعتقد أن التركيز سيكون أكثر بكثير على جنوب شرق آسيا، بما في ذلك البنية التحتية". لكنه في الواقع كان مدفوعا بشكل خاص بالعراق وتحول قوي نحو إفريقيا ودول الشرق الأوسط ".
عززت الصين مكانتها في المنطقة في نفس العام الذي أنهى فيه الرئيس جو بايدن رسميًا المهمة القتالية الأمريكية في العراق واستعادت طالبان السيطرة على أفغانستان بعد الخروج الفوضوي لقوات التحالف.
تحتفظ الولايات المتحدة بحوالي 2500 جندي في العراق، حيث كانوا جزءًا لا يتجزأ من محاربة مقاتلي داعش، لكنهم انتقلوا إلى دور التدريب والاستشارة.
بينما تعتمد بكين على الشرق الأوسط في معظم وارداتها من الطاقة، تعمل الدول العربية على توسيع العلاقة، والاستفادة من التكنولوجيا الصينية وتوسيع العلاقات التجارية مع ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
تعززت العلاقات بين بكين وبغداد في عهد عادل عبد المهدي، رئيس الوزراء العراقي السابق ، الذي وصف العلاقات الصينية العراقية في عام 2019 بأنها مهيأة لـ "نقلة نوعية".
والعراق بالفعل ثالث أكبر مصدر للنفط للصين، لكن المسؤولين في بغداد حرصوا على تأمين استثمارات صينية للمساعدة في تحديث البنية التحتية المتدهورة. كانت العديد من الشركات الغربية مترددة في الاستثمار في البلاد، التي لا تزال تعاني من عدم الاستقرار السياسي ونوبات العنف المتفرقة ، خارج قطاعي النفط والغاز.
وتشمل الصفقات الجديدة الموقعة بين المجموعات الصينية والعراقية، محطة الخيرات الكبيرة لتوليد الكهرباء من النفط الثقيل في محافظة كربلاء، وإعادة بناء المطار الدولي في الناصرية، وتطوير حقل المنصورية للغاز بالقرب من الحدود الإيرانية.
في ديسمبر، وقع العراق اتفاقيات لبناء 1000 مدرسة، والتي سيتم دفع تكاليفها من خلال المنتجات النفطية.
أطلق شي مبادرة الحزام والطريق في عام 2013، ولكن بعد سنوات من النمو السريع، تباطأت وتيرة الإقراض على الحزام والطريق مؤخرًا .
كان هناك ما مجموعه 59.5 مليار دولار في الاستثمارات المالية الصينية والتعاون التعاقدي عبر 144 دولة في مبادرة الحزام والطريق في عام 2021 - بانخفاض من 60.5 مليار دولار في عام 2020 ، وفقًا لتقرير مركز التمويل والتنمية الأخضر. وصلت قيم العقود إلى 45.6 مليار دولار - ارتفاعًا من 37 مليار دولار، حيث تقلصت الاستثمارات إلى 13.9 مليار دولار من 23.4 مليار دولار.
لا يزال إجمالي المشاركة في مبادرة الحزام والطريق منخفضة بنحو 48 في المائة عن مستويات ما قبل الجائحة. لم يتوقع باحثو جامعة فودان عودة مبادرة الحزام والطريق إلى ذروة أواخر عام 2010.
جاءت أحدث بيانات مبادرة الحزام والطريق وسط جدل دولي متجدد حول ما إذا كانت الصين تدفع البلدان النامية إلى ما يسمى بفخاخ الديون، والتي بموجبها يمكن لبكين مصادرة الأصول عندما تكون مدينة بأموال. دفع القلق بشأن الهيمنة الدولية المتزايدة للصين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي خلال العام الماضي إلى محاولة مواجهة مبادرة الحزام والطريق بجهود تمويل التنمية الدولية الجديدة.
اضف تعليق