عاجل
وكالة

سبعة أسئلة عن مضيق هرمز

twitter sharefacebook shareالأثنين 11 كانون الثاني , 202153

تحول مضيق هرمز، وهو ممر مائي ضيق جنوبي إيران وشمالي الجزيرة العربية، الى مركزاً للتوترات العالمية، فطريق الشحن الرئيسي هذا يتعامل مع حوالي ثلث النفط المنقول بالماء في العالم، ويتم مراقبته عن كثب بحثًا عن علامات الاضطراب.

واستُهدفت السفن التجارية التي كانت تعبر الممر الخانق عدة مرات منذ أوائل عام 2019 وسط تصاعد التوترات مع الولايات المتحدة وحلفائها. في يناير 2021، احتجزت إيران ناقلة كورية جنوبية كانت تبحر في المنطقة. بينما هددت إيران في الماضي بمنع العبور، ظل المضيق مفتوحًا دائمًا.

 أين هو مضيق هرمز؟

على شكل حرف V مقلوب، يربط الممر المائي مياه المنطقة بالمحيط الهندي، مع إيران من الشمال والإمارات وسلطنة عمان من الجنوب. يبلغ طوله حوالي 100 ميل (161 كيلومترًا) وعرضه 21 ميلاً في أضيق نقطة، مع عرض ممرات الشحن في كل اتجاه ميلين فقط. عمقها الضحل يجعل السفن عرضة للألغام، كما أن قربها من اليابسة – إيران على وجه الخصوص – يترك الناقلات الكبيرة مفتوحة للهجوم من صواريخ ساحلية أو اعتراض زوارق الدورية والمروحيات.

ما هو دورها؟

إنه ضروري لتجارة النفط العالمية. نقلت الناقلات ما يقرب من 12 مليون برميل يوميًا من الخام والمكثفات من السعودية والعراق والكويت والإمارات عبر المضيق في عام 2020، وفقًا لبيانات جمعتها بلومبرج. يعد المضيق أيضًا مهمًا للغاز الطبيعي المسال، حيث يمر ربع الإمدادات العالمية – معظمها من قطر – في عام 2020.

ما الذي حدث؟

احتجز الحرس الثوري الإيراني سفينة ترفع علم كوريا الجنوبية تحمل مواد بتروكيماوية أثناء عبورها للمضيق في طريقها إلى الإمارات العربية المتحدة في 4 يناير. أكدت إيران أن احتجاز الناقلة كانت بسبب تلويث المياه. لكن المحللين ربطوا ذلك بنزاع حول 7 مليارات دولار من أموال الإيران المحاصرة في كوريا الجنوبية بسبب العقوبات الأمريكية على الجمهورية الإسلامية.

وتم الاستيلاء على العديد من ناقلات النفط الأخرى، بما في ذلك Stena Impero التي ترفع علم المملكة المتحدة في منتصف عام 2019. كما استقلت القوات الإيرانية ناقلة نفط صغيرة في أغسطس 2020 في خليج عمان وأسقطت طائرة تجسس أمريكية بدون طيار كانت تحلق فوق المضيق في عام 2019. وأوقفت العديد من الشركات الشحن مؤقتًا عبر الطريق في الماضي بسبب مخاوف أمنية.

 لماذا قد تعطل إيران الشحن؟

أثرت العقوبات الأمريكية التي تهدف إلى وقف مبيعات النفط على الاقتصاد الإيراني، الذي كان يتقلص منذ 2018. من خلال تعطيل المضيق، تظهر إيران أن لديها القدرة على رد الفعل على الولايات المتحدة وزيادة النفط الخام. أي زيادة في أسعار النفط تساعد أيضًا في تعويض الإيرادات التي تخسرها إيران بسبب العقوبات.

وأشار جو بايدن إلى أنه يريد استخدام رئاسته لتحسين العلاقات الأمريكية مع إيران. لكن التوترات بين البلدين تفاقمت بسبب العقوبات، واغتالت الولايات المتحدة جنرالًا إيرانيًا كبيرًا في أوائل عام 2020، ومقتل عالم نووي إيراني بارز في وقت لاحق من العام، وهو ما اتهمت إيران إسرائيل بتدبيره.

وقالت ايران في كانون الثاني (يناير) 2021 إن الولايات المتحدة مدينة لها بتعويض قدره 70 مليار دولار عن عقوبات النفط وإنها ستزيد أنشطتها النووية من خلال تخصيب المزيد من اليورانيوم.

هل سبق لإيران أن أغلقت المضيق؟

لا بشكل كامل. خلال حرب 1980 – 1988 بين العراق وإيران، هاجمت القوات العراقية محطة لتصدير النفط في جزيرة خرج، شمال غرب المضيق، جزئياً لإثارة رد انتقامي إيراني من شأنه أن يجر الولايات المتحدة إلى الصراع. على الرغم من أن إيران لم تحاول إغلاق المضيق، فقد تبعت حرب الناقلات التي هاجم فيها الجانبان 451 سفينة بينهما.

أدى ذلك إلى رفع تكلفة التأمين على الناقلات بشكل كبير وساعد في رفع أسعار النفط. عندما فُرضت العقوبات على إيران عام 2011، هددت إيران بإغلاق المضيق لكنها تراجعت في النهاية. يشك تجار النفط في أن تغلق الدولة المضيق بالكامل لأن ذلك سيمنع إيران من تصدير نفطها. علاوة على ذلك، فإن البحرية الإيرانية لا تضاهي الأسطول الخامس الأمريكي والقوى الأخرى في المنطقة.

هل يمكن حمايتها؟

خلال حرب الناقلات، لجأت البحرية الأمريكية إلى مرافقة السفن. في عام 2019، أرسلت حاملة طائرات وقاذفات B-52 إلى المنطقة. في العام نفسه، بدأت الولايات المتحدة عملية الحراسة ردًا على تعطيل إيران للشحن. ومنذ ذلك الحين، انضمت دول من بينها المملكة المتحدة وأستراليا والبحرين والإمارات إلى العملية، المعروفة الآن باسم بناء الأمن البحري الدولي.

من يعتمد أكثر على مضيق هرمز؟

تصدر المملكة السعودية معظم النفط عبر مضيق هرمز، على الرغم من أنه يمكنها تحويل التدفقات باستخدام خط أنابيب بطول 746 ميلًا عبر المملكة إلى محطة على البحر الأحمر. يمكن لدولة الإمارات العربية المتحدة تجاوز المضيق جزئيًا عن طريق إرسال 1.5 مليون برميل يوميًا عبر خط أنابيب من حقولها النفطية إلى ميناء الفجيرة على خليج عمان.

يتم شحن بعض النفط العراقي عن طريق البحر من ميناء جيهان التركي، ولكن 85٪ منه يمر عبر المضيق، مما يجعله يعتمد بشكل كبير على حرية المرور. الكويت وقطر والبحرين ليس لديهم خيار سوى شحن نفطهم عبر هذا الممر المائي.

اشترك في قناة وكالة النبأ على التلجرام لمتابعة آخر الأخبار
https://t.me/Annabaa_News_Agency
التعليقات